我個人認為，供應鏈管理，一個是管所謂的C - 成本，cost，另一個就是管所謂的I，庫存，inventory，這是供應鏈管理的兩個基本出發(fā)點，或者說是，供應鏈管理的根本目的所在。

所謂C，成本，比較容易理解，如尋源采購（sourcing），他們的一個非常重要的KPI就是CR（costreduction，成本降低 %），盡管有所謂的QCDS（quality品質,cost成本,delivery交付,service服務）一說，但實際工作中，C一直是尋源采購的重點，因為C比較容易出成績，看得見，摸得著，以老板的智商都可以看得懂，所以大家都喜歡照著C下火，所以就會大量出現(xiàn)“買的便宜，用的貴”的情況。 與尋源采購類似的是物流（logistics），主要也是與成本有關，運輸成本，倉儲成本，清關成本等等。

物流管理作為供應鏈管理的典型執(zhí)行部門，同樣存在一個QCDS的問題，但實際工作中，跟尋源采購一樣，C是個重中之重，同樣會導致Q、D、S不好的情況產生。

與成本有關的還有生產管理，因為從SCOR（供應鏈運作參考模型）角度，生產制造也是大供應鏈管理的一部分。

為了控制C，成本，生產制造可能會犧牲I，庫存，這也是供應鏈管理比較難做的原因之一 – 現(xiàn)實中，C vsI，一直是供應鏈管理部門與生產運營部門斗爭的焦點所在。

所謂的I，庫存，包括兩方面的意思，一個是指庫存本身，如原材料庫存，成品、半成品庫存，還有在供應商、客戶那里的庫存；I的另外一個意思是交付(D，delivery)，也就是指庫存的轉移，如供應商交付產品給你，實際是把供應商的庫存轉移給你，你交付產品給你的客戶，那無非就是把你的庫存轉移到客戶那里。

所以，所謂的庫存控制，不僅僅是指控制庫存本身的數(shù)量、價值多少，它還有個及時交付問題，仔細想想，其實是一碼事，在合適的時間，持有合適的數(shù)量，交付就不應該是個問題，庫存也就可以控制住了。

理想狀態(tài)說，所謂的5R，合適的產品，以合適的價格，在合適的時間，以合適的數(shù)量，到達合適的地點。但這都是“理想”，因為隨著客戶化需求波動、變化的挑戰(zhàn)越來越大，這種所謂的“不合適”的矛盾就會越來越突出，庫存問題也就會越來越大，庫存控制在整個供需鏈中的地位也就越來越重要了。

庫存往往是個計劃的產物，從全面庫存管理角度看SCOR，我們就會發(fā)現(xiàn)，我們計劃的是庫存（需要采購、生產多少），按照計劃采購進來的是（原材料）庫存，按照計劃生產出來的是（成品、半成品）庫存，按照計劃交付出去的是（成品）庫存的轉移。

但是，實際上，從執(zhí)行角度，庫存其實是時間（T-timing）與數(shù)量(Q-quantity)的一個錯位問題。計劃的再好，執(zhí)行不到位，那庫存還是一大堆，所以，I的形成與C又是不可分割的。

天底下沒有免費午餐，把成本C扣得太緊，就必然導致庫存I的控制不力，盡管I的產生與客戶需求變化有很大的關系，但這是沒有辦法的事情，否則，供應鏈管理就不需要存在了。

    這就是為什么很多客戶問我，說我的“全面庫存管理審核”里面為什么還要包括尋源采購及商務的東西，如T & C（terms &conditions合同條款）中跟供應商的呆滯責任、付款條件等等，因為C跟I有很大的關系，盡管我們說，一個好的計劃，包括需求計劃、生產計劃、采購計劃、庫存計劃等等，是整個供應鏈管理的靈魂所在，這是庫存控制、及時交付的關鍵，但是，成本影響（服務）執(zhí)行，而執(zhí)行的結果，最終形成庫存的持有成本。

所以，C里面包括I，I里面包括C，C vsI交織混雜在一起，就是供應鏈管理要做的事情。

最后簡單總結一句，I是個T（timing，時間） +Q（quantity，數(shù)量）的問題，C是個M（money，錢）的問題，T、Q、M形成I、C，最終是信息流(information flow)、物流(materials flow)、資金流(cash flow)，也就是通常所說的供應鏈管理的三流合一。